Технологический тракт

Конструктивное исполнение технологического тракта комбайна позволяет измельченной массе продвигаться с минимальным изменением направления, что позволяет снизить затраты энергии на транспортировку.

Получение высококачественного корма обусловлено выполнением основополагающих принципов агротехнологии: каждая последующая операция процесса производится с большей скоростью, чем предыдущая.

В стандартную комплектацию входит доизмельчающее устройство роторного типа, которое устанавливается в транспортный канал по необходимости.

На DON 680М установлена кабина Comfort Cab, полностью отвечающая современным требованиям к эргономике. В стандартную комплектацию входят кондиционер, отопитель, холодильная камера и система аудиоподготовки. С рабочего места обеспечивается отличный круговой обзор.

Рулевая колонка и водительское кресло подстраиваются под оператора любого телосложения. Основные органы управления комбайном расположены на пульте справа от кресла. Анатомически выверенный джойстик с оперативными кнопками обеспечивает простоту управления. Текущие параметры процесса выводятся на монитор информационной системы. Одним словом, созданы все условия для продолжительной продуктивной работы.

Система внесения консервантов

Предотвращение переувлажнения силосируемой массы, максимально ранее внесение в неё консервирующих препаратов и равномерное их распределение по объёму — важнейшие условия получения качественного силоса. Передовая система внесения консервантов, установленная на кормоуборочном комбайне DON 680М, позволяет эффективно решать все три задачи одновременно. Устройство предусматривает внесение бактериальных концентратов в виде тумана с помощью пневматической форсунки-распылителя без дополнительных объёмов воды.

Ёмкость в 5 л обеспечивают бесперебойную работу системы в течение 10 часов.

На комбайне DON 680М установлен 8-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и встроенным теплообменником. Компактная компоновка V8 позволила выполнить поперечное размещение мотора.

Это оптимальная схема с точки зрения передачи энергии рабочим органам комбайна. Мощность снимается непосредственно с «носка» двигателя, что ещё больше упрощает конструкцию моторной установки.

Использованные решения позволили снизить расхода топлива до 430 г. на тонну силоса. При этом ёмкости топливного бака хватает на 11 часов работы.